截至二零一一年底，重慶市鐵路網已形成渝湘、成渝、渝遂、渝懷、渝黔、達萬利、三萬南“一樞紐五干線二支線”寧國熟食柜，寧國熟食保鮮柜銷售網、重慶境內鐵路運營里程達到一千三百四十二公里。重慶也是西部地區鐵路投資最多的地區。重慶鐵路樞紐在建蘭渝、渝利、渝黔、渝萬、成渝客專、渝遂二線、渝懷二線、南涪、三萬南九條鐵路，在建里程一千一百五十六公里，境內總投資一千一百三十八億元，寧國熟食柜，寧國熟食保鮮柜已累計完成投資三百三十七億元。過去的六年是重慶鐵路建設速度最快的時期。

    為拓展鐵路樞紐發展空間，按照“內客外貨”的布局原則，重慶調整主城區鐵路樞紐貨運系統布局，調整后的“一+九”主城鐵路樞紐貨運系統，“一”即一個鐵路貨運編組站，“九”即團結村、白市驛、黃磏、魚嘴（唐家沱站）、洛磧站、珞璜（小嵐埡）站、磨心坡、北碚、伏牛溪站。重慶鐵路熟食柜貨物的組織效率進一步提高，已經開通至廣州、上海、深圳、成都、新疆阿拉山口等地的“五定”班列。

    目前，重慶至德國杜伊斯堡和比利時安特衛普的國際貨運班列已經開行共計一十七班，運送六百九十九個四十英尺集裝箱，九十七萬臺“重慶造”筆記本電腦，二十萬臺“重慶造”顯示器通過班列運到歐洲。同時，宣城超市熟食柜采購實現了華東方向集貨重慶、運往歐洲的目標。重慶至緬甸和東盟的鐵海聯運通道正在開展試驗運行的前期籌備工作。 鐵路是大宗物資長距離陸上運輸的綠色通道，是支撐經濟發展的大動脈，同時是重慶實施“一江兩翼”國際物流大通道戰略、完善國內國際物流通道網絡、推動開發開放的主要依托。